{"id":1830,"date":"2016-04-27T15:54:57","date_gmt":"2016-04-27T13:54:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.trigema.de\/?p=1830"},"modified":"2022-04-21T10:27:54","modified_gmt":"2022-04-21T08:27:54","slug":"das-trigema-luftschiff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trigema.de\/magazin\/das-trigema-luftschiff\/","title":{"rendered":"Das TRIGEMA Luftschiff"},"content":{"rendered":"Lesedauer ca. <\/span> 5<\/span> Minuten<\/span><\/span>

Bald ist es soweit \u2013 unser TRIGEMA Luftschiff hebt zum ersten Mal ab. Wir haben viel \u00fcber Luftschiffe recherchiert und mit dem Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der zust\u00e4ndigen Firma air graphic und Piloten Herrn Smodis gesprochen, der unter anderem auch unser Luftschiff fliegt. Erfahren Sie hier alles \u00fcber Luftschiffe allgemein, was Sie bisher noch nicht wussten und exklusive Informationen \u00fcber unser TRIGEMA Luftschiff.<\/p>\n

Allgemeines \u00fcber Luftschiffe<\/h2>\n

Die Geschichte des Luftschiffes<\/h3>\n

Korrekterweise m\u00fcssten wir von einem Hei\u00dfluft Luftschiff sprechen; wir k\u00fcrzen das im Folgenden mit HL-Luftschiff ab. HL-Luftschiffe wurden von der Technologie der Hei\u00dfluftballone abgeleitet. Der Hei\u00dfluftballon hat aber den Nachteil, dass er weder steuern kann, noch einen Motor besitzt. Das HL-Luftschiff hat hier einen entscheidenden Vorteil bei Fl\u00fcgen \u00fcber Gro\u00dfveranstaltungen.
\nDie Geschichte der Luftschifffahrt geht bis ins 19. Jahrhundert zur\u00fcck und HL-Luftschiffe sind bekanntlich die Pioniere des Luftverkehrs.<\/p>\n

\"Von

Von diesem Platz wird das Luftschiff gesteuert<\/p><\/div>\n

Grunds\u00e4tzliches \u00fcber HL-Luftschiffe<\/h3>\n

Ein HL-Luftschiff kann theoretisch so hoch fliegen, dass ein Mensch diesen Flug aufgrund enormer K\u00e4lte und Sauerstoffmangel nicht \u00fcberleben w\u00fcrde. Praktisch liegt die Grenze bei 10.000 Fu\u00df, was etwa 3.000 m entspricht. H\u00f6her d\u00fcrfen HL-Luftschiffe aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht fliegen, weil der obere Luftraum f\u00fcr sie gesperrt ist. F\u00fcr den oberen Luftraum sind beispielsweise Passagierflugzeuge zugelassen. Gesetzlich ist auch eine Minimumh\u00f6he von 150 m \u00fcber unbebautem Gebiet vorgeschrieben. \u00dcber einer Gro\u00dfstadt darf die H\u00f6he von 600 m nicht unterschritten werden. Au\u00dferdem muss das HL-Luftschiff direkt und m\u00f6glichst schnell aufsteigen. In einer H\u00f6he von 150 \u2013 600 m kann das HL-Luftschiff von uns Menschen gut gesehen werden, was nat\u00fcrlich dem gew\u00fcnschten Werbeeffekt entgegenkommt. Gegen den Wind zu man\u00f6vrieren und die Werbung m\u00f6glichst sichtbar zu machen, ist durch den Propellerantrieb und das Seitenruder gew\u00e4hrleistet.
\nBei der Frage, ob HL-Luftschiffe fliegen oder fahren, scheiden sich die Geister. Manche sprechen von fliegen, weil das HL-Luftschiff ein Motor hat, wieder andere sagen, ein HL-Luftschiff f\u00e4hrt. Worin sich alle einig sind, ist der Luftschiffgru\u00df, der \u201eGl\u00fcck ab!\u201c lautet.<\/p>\n


\nWussten Sie schon,<\/strong><\/p>\n

dass ein HL-Luftschiff und ein Zeppelin nicht das Gleiche ist?<\/strong>
\nZeppelin ist ein gesch\u00fctzter Begriff, aber das ist nicht der einzige Unterschied zwischen einem Zeppelin und einem HL-Luftschiff. Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied liegt in der Bauart. Ein Zeppelin enth\u00e4lt eine starre Innenkonstruktion, was bedeutet, dass dieser st\u00e4ndig aufgebaut sein muss. Im besten Fall nat\u00fcrlich in einem Hangar, in der er nicht besch\u00e4digt werden kann und gesch\u00fctzt ist.
\nEin HL-Luftschiff hingegen besitzt keine starre Innenkonstruktion, wodurch die H\u00fclle platzsparend in einem Transportsack aufbewahrt und in einem Spezial Luftschiff-Anh\u00e4nger zu den jeweiligen Abflugorten transportiert werden kann.<\/p>\n\n\t\t